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美媒:我国对波音的要挟并非雷声大雨点小
日期:2019-04-01 06:46 人气:
美媒:我国对波音的要挟并非雷声大雨点小 布鲁克萨瑟兰:我国对波音的要挟并非雷声大雨点小 【翻译/观察者网马力】面对美中交易冲突,波音公司或许终究仍是难以做到置身事外。飞机制造巨子波音公司是仅有一家在产品不直接面向一般顾客的情况下,还能在我国发

  美媒:我国对波音的要挟并非雷声大雨点小
 

  布鲁克·萨瑟兰:我国对波音的要挟并非雷声大雨点小

  【翻译/观察者网马力】面对美中交易冲突,波音公司或许终究仍是难以做到置身事外。飞机制造巨子波音公司是仅有一家在产品不直接面向一般顾客的情况下,还能在我国发明50亿美元以上年销售收入的美国企业。正因如此,人们开端曾以为波音将是遭到美中交易冲突影响最大的美国企业之一。不过到现在,美中相互加征关税的办法对波音形成的影响仍是适当有限的。

  

彭博社工业新闻专栏作者布鲁克·萨瑟兰2019年3月20日在美国彭博社网站刊发谈论文章:《我国对波音的要挟并非雷声大雨点小》

  彭博社工业新闻专栏作者布鲁克·萨瑟兰2019年3月20日在美国彭博社网站刊发谈论文章:《我国对波音的要挟并非雷声大雨点小》

  这一现象意味着我国的航空公司在短期内依然对波音飞机存在需求,一起也反映了我国期望在波音与空客之间坚持平衡的目的。此外,波音正在间隔上海不远的浙江省舟山市参加一座波音737竣工和交给中心的建造(该中心由波音和我国商飞一起一切),在我国开展本身航空工业的战略中,波音正发挥着重要作用,我国期望波音能继续参加其间,这一要素也不该遭到忽视。

  但是面对当下位置较为被迫的波音公司,我国的情绪或许正在发作变化。在5个月内波音737MAX机型接连发作了两起坠机事端,随即我国在全球首要宣告禁飞该机型。现在已有报导称,我国正在考虑将波音737MAX机型从“添加美国产品进口”的购物清单中删去。

  我国在全球第一个宣告禁飞波音737MAX机型,随后世界各国都接连跟进也宣告了禁飞令,这使美国联邦航空管理局(FAA)堕入了为难地步。而一向为737MAX适航性辩解的、已堕入孤立地步的美国航空监管当局在坚持到最后一刻后也禁飞了该机型。我国或许现已从这一事情中看到了把自己打形成全球航空工业首领的时机。

  我国应该不会回绝承受“全球航空安全新首领”这顶帽子,尤其是在我国商飞即将于2021年交给C919并期望借此在波音-空客双寡头独占格式中扯开一个口儿的当下。中方称C919机型(可包容168名乘客,商场定位与波音737MAX机型相同)现已接获800多架订单。但是与波音737系列和空客A320系列等西方竞赛机型比较,我国的这款飞机究竟体现怎么没有取得商场的实践验证,其安全性没有取得证明,这也是C919的首要缺点。我国在航空安全范畴做出的任何活跃行为,都将使我国商飞公司推出的这款飞机获益,并且也有利于增强我国人对国产飞机的决心。

  我国之所以决议将波音飞机归入“缩小对美交易顺差”的购物清单,也有或许仅仅为了展示一种姿势,这在中美交易冲突的博弈过程中是很常见的现象,我国将波音飞机放入购物车或许仅仅由于波音飞机是一种价格昂贵的产品,除此之外并没有其他意义。波音737MAX机型在打折前的目录价格超越1亿美元,但是我国对美交易顺差却超越了3000亿美元。据报导,我国已许诺在2024年之前大幅缩小顺差规划,但是许多经济学家并不太信任我国能做到这一点,由于美国现已对来自我国的进口产品过于依靠,假如我国再将波音737MAX飞机从“缩小对美交易顺差”的购物清单中删去,完成这一方针的或许性就更低了。

  在我看来,我国收购波音飞机的决议更像是出于一种短期战略。我国当下确实会收购波音飞机,但是一旦我国商飞开端大批交给C919,我国终究仍是会下降对波音和空客的依靠。问题的关键在于,我国扩大其波音机队的志愿明显并不非常激烈。依据波音公司发布的数据,现在全球各国(或区域)对波音737MAX机型所下的订单中有4636架没有交给,其间美国有1045架没有交给,爱尔兰有356架,印度有254架,印尼有236架,巴西有129架,我国香港有127架,新加坡有112架,而我国大陆仅有104架,还不如美国西南航空一家公司的未交给数量多。我国所占的份额尽管不能说微乎其微,但并没有大到撤销订单就会对波音公司形成巨大冲击的程度。正如我的搭档大卫·菲克林(David Fickling)此前在彭博社的一篇谈论文章中所指出的:“我国那点微乎其微的订单与人们对我国中产阶级人口爆炸式增加、航空商场将因而急剧扩张的预判是相对立的,这其实从旁边面反映了我国各家航空公司在扩大机队时已将C919归入考虑”。

  关于波音来说,眼下面对的危险并不在于或许丢掉在交易谈判中还没确认的订单,而是在于我国有或许撤销现已签署、没有交给的订单。尽管我国的未交给数量占比并不大,但是一旦我国这样做,很有或许再次引发一波各国争相仿效的浪潮。

  人们一般以为,空客A320系列机型的订单数量现已非常巨大,空客公司很难为了抢走波音737MAX机型的订单而进一步扩大产能。不过假如能抢走一点,空客或许并不会回绝为此做出一些尽力。据报导,法国总统马克龙最近现已与埃塞俄比亚总理就未来更多地购买空客飞机进行了商谈。马克龙还预备在本月底与我国国家主席习近平进行会晤时评论空客订单问题。不要忘了,早已有报导称,我国的厦门航空很或许将抛弃对波音的效忠转而投向空客的怀有,并且我国与空客之间现已就一份180亿美元的订单时断时续谈了好久。

  波音737MAX机型短期内接连发作空难将给波音公司带来多大的丢失现在尚不得而知,不过波音的对手们并没有糟蹋手中的时刻。

  

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